← Назад
Технические данные
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Полные технические параметры Nissan Qashqai J10 2008 года выпуска
Размеры и масса
Длина4315 мм
Ширина1779 мм
Высота1590 мм
Колёсная база2630 мм
Клиренс180 мм
Снаряжённая массаот 1405 кг
Полная масса1900 кг
Объём багажника410 / 1485 л
Ходовая часть
Передняя подвескаМакФерсон
Задняя подвескаТорсионная балка / MML
Передние тормозаДисковые вентил.
Задние тормозаДисковые / барабанные
Колёса (база)215/65 R16
Рулевое управлениеРейка, ГУР / ЭГУР
Радиус поворота5.4 м
ПриводFWD / AWD (All Mode 4x4)
Динамика (2.0 бензин AWD)
0–100 км/ч10.5 сек
Максимальная скорость190 км/ч
Расход (город)11.5 л/100 км
Расход (трасса)7.0 л/100 км
Расход (смешанный)8.7 л/100 км
Объём бака60 л
Прочее
Тип кузоваКроссовер, 5 дверей
Мест5
Норма токсичностиЕвро-4
Буксировка (с тормоз.)1500 кг
Крыша (нагрузка)75 кг
Угол съезда28°
← Назад
Силовые агрегаты
ДВИГАТЕЛИ
Всё о моторах J10 — ресурс, особенности и что выбрать
MR20DE — 2.0 бензин, 147 л.с.
Основной и самый популярный мотор для J10. Хорошая тяга, относительная надёжность. Ресурс при правильном обслуживании — 300 000+ км.
Главное слабое место — цепь ГРМ: при редкой замене масла может перескочить. Рекомендуется менять масло каждые 7 500 км, а не по регламенту 15 000.
147 л.с.
196 Нм
2 000 куб.см
Цепь ГРМ
Бензин
1.6 HR16DE — 114 л.с.
Базовый мотор. Экономичный, надёжный, но динамика скромная. Только передний привод. Ресурс цепи ГРМ — слабое место.
114 л.с.153 НмFWD
Бензин
2.0 MR20DE — 147 л.с.
Топовый бензиновый агрегат. Доступен с AWD. Рекомендован как лучший выбор при покупке б/у.
147 л.с.196 НмFWD/AWD
Дизель
1.5 dCi K9K — 106 л.с.
Очень экономичный. Расход 5-6 л/100км. Но требует качественного топлива — ТНВД чувствителен. Только FWD.
106 л.с.200 НмFWD
Дизель
2.0 dCi M9R — 150л.с.
Самый мощный в линейке. Доступен с AWD. Хорошая тяга с низов. Проблема — сажевый фильтр DPF при городской езде.
150 л.с.320 НмFWD/AWD
⚠️
Важно для бензиновых моторов: HR16DE и MR20DE имеют цепной привод ГРМ. При несоблюдении интервалов замены масла (более 10 000 км) цепь растягивается. При появлении характерного металлического «тарахтения» при холодном пуске — немедленно к механику.
💡
Совет по выбору: На вторичном рынке лучший вариант — 2.0 MR20DE с механикой и AWD. Избегайте дизели с большим пробегом без сервисной книжки.
← Назад
ТО и ремонт
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Регламент ТО, слабые места и советы по уходу за J10
Каждые 7 500 – 10 000 км
- Замена моторного масла обязательно
- Замена масляного фильтра обязательно
- Проверка уровней жидкостей обязательно
- Проверка давления в шинах обязательно
Каждые 30 000 км
- Воздушный фильтр замена
- Салонный фильтр замена
- Свечи зажигания (бензин) замена
- Тормозная жидкость проверка
- Осмотр тормозных колодок осмотр
Каждые 60 000 км
- Жидкость ГУР замена
- Охлаждающая жидкость замена
- Масло в КПП (мех.) замена
- Масло в раздатке/заднем диффер. замена
- Тормозные колодки (осмотр) замена при износе
Каждые 90 000 км
- Ремень/цепь ГРМ осмотр / замена
- Ролики и помпа (с ремнём ГРМ) замена
- Стойки стабилизатора осмотр
- Опорные подшипники осмотр
- Топливный фильтр (дизель) замена
⛓️
Цепь ГРМ (HR16/MR20)
Растягивается при редкой замене масла. Симптом — металлический звук при холодном пуске. Замена вместе с натяжителями.
🔩
Задняя балка (1.6 FWD)
Резиновые сайлентблоки задней балки изнашиваются к 100–120 тыс. км. Симптом — стуки сзади на неровностях.
💧
Муфта Haldex (AWD)
Требует замены масла каждые 40 000 км. При несоблюдении — износ фрикционов и дорогостоящий ремонт.
🪟
Лобовое стекло
Часто появляются трещины из-за некачественного крепления. Проверяйте уплотнители при покупке.
🌡️
Термостат
К 100–150 тыс. км термостат нередко «залипает» в открытом положении. Мотор долго греется — замена несложная.
🦀
Коррозия порогов
Пороги и колёсные арки подвержены коррозии. Особенно у машин из северных регионов. Проверяйте при покупке.
← Назад
Фотоматериалы
ГАЛЕРЕЯ
Nissan Qashqai J10 2008 — экстерьер и детали
Blade Silver
Чёрный металлик
← Назад
Советы и рекомендации
ВЛАДЕЛЬЦАМ
Практические советы, что проверить при покупке и как продлить жизнь J10
🔍
Кузов и днище
Осмотрите пороги, колёсные арки, швы. Типичная коррозия — стойки кузова снизу и стыки крыши. Поднимите на подъёмник.
→ Приоритет: высокий
🔊
Звук двигателя
Слушайте холодный запуск. Металлическое «дизелирование» первые 5 секунд — растянутая цепь ГРМ. Бегите.
→ Приоритет: критический
📋
Сервисная книжка
Проверьте реальные интервалы замены масла. Если каждые 15 000 км — цепь уже под вопросом. Норма — 7–10 тыс.
→ Приоритет: высокий
🚗
Тест полного привода
Включите режим LOCK, выедьте на грунт, сделайте «восьмёрку». Рывки, хруст — признак проблем с муфтой Haldex.
→ Приоритет: высокий
💻
Диагностика OBD-II
Обязательно считайте ошибки сканером. Коды P0011/P0014 — проблемы фазовращателей. P0016/P0017 — цепь ГРМ.
→ Приоритет: обязательно
🛞
Подвеска
Покачайте каждое колесо, покачайте машину на каждом углу. Стуки при проезде лежачего полицейского — стойки и сайлентблоки.
→ Приоритет: средний
Масло и мотор
- Интервал замены масла макс. 7 500 км
- Рекомендуемая вязкость 5W-40 синтетика
- Объём масла MR20DE 4.2 л
- Объём масла HR16DE 3.5 л
Трансмиссия AWD
- Масло в Haldex (муфта) каждые 40 000 км
- Масло в заднем редукторе каждые 60 000 км
- Масло МКПП каждые 60 000 км
- Масло АКПП (CVT) каждые 40 000 км
Расходники (цены ~2024)
- Масляный фильтр 200–400 ₽
- Воздушный фильтр 400–800 ₽
- Свечи NGK/Denso (к-т) 1 200–2 000 ₽
- Тормозные колодки (пер.) 1 500–3 500 ₽
⭐
Лучший совет: Qashqai J10 — исключительно надёжная машина при правильном обслуживании. Меняйте масло вовремя, следите за муфтой 4WD, и машина легко пройдёт 300 000+ км без капитального ремонта.
